L’articolo tratta i contesti sportivi, riferiti al rally, e dedica spazio a due figure: Gumpert, Direttore Sportivo di Audi e Todt, Direttore sportivo di Peugeot. La vettura di Ingolstadt, 4x4 a cinque cilindri turbo di 2200cc, era tecnologicamente avanzata, ma pur garantendo la sicurezza all’equipaggio, i suoi piloti, nomi già allora importanti, Stig Blonqvist e Walter Röhrl, lamentavano problemi fisici, probabilmente imputabili al poco confort e alla durata delle prove dei mondiali. Il team Audi Sport aveva curato un programma di preparazione atletica con un docente di educazione fisica e medici dello sport per sviluppare un potenziamento ad hoc per i suoi piloti. Gumpert minimizzava l’affaticamento per le guide. Aggiungo che proprio in quegli anni sono avvenuti i grandi cambiamenti di questa specialità che oggi ha altri “regimi”. Todt si trovava senza la guida di J.P.Nicolas ma aveva già a chi affidare l’importante eredità: A. Vatanen. La tecnologia della Peugeot era talmente avanzata che, lui stesso diceva che la 205 di automobile aveva solo l’aspetto, era una sorta di F.1 messa sulla strada di tutti i giorni, coperta di manifesti pubblicitari per dare spettacolo, promuovere le vendite, fare management dello sport.
Quattro chiacchere con...Gumpert e Todt.
FRECCERO, Renata
1985-01-01
Abstract
L’articolo tratta i contesti sportivi, riferiti al rally, e dedica spazio a due figure: Gumpert, Direttore Sportivo di Audi e Todt, Direttore sportivo di Peugeot. La vettura di Ingolstadt, 4x4 a cinque cilindri turbo di 2200cc, era tecnologicamente avanzata, ma pur garantendo la sicurezza all’equipaggio, i suoi piloti, nomi già allora importanti, Stig Blonqvist e Walter Röhrl, lamentavano problemi fisici, probabilmente imputabili al poco confort e alla durata delle prove dei mondiali. Il team Audi Sport aveva curato un programma di preparazione atletica con un docente di educazione fisica e medici dello sport per sviluppare un potenziamento ad hoc per i suoi piloti. Gumpert minimizzava l’affaticamento per le guide. Aggiungo che proprio in quegli anni sono avvenuti i grandi cambiamenti di questa specialità che oggi ha altri “regimi”. Todt si trovava senza la guida di J.P.Nicolas ma aveva già a chi affidare l’importante eredità: A. Vatanen. La tecnologia della Peugeot era talmente avanzata che, lui stesso diceva che la 205 di automobile aveva solo l’aspetto, era una sorta di F.1 messa sulla strada di tutti i giorni, coperta di manifesti pubblicitari per dare spettacolo, promuovere le vendite, fare management dello sport.
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